工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備幫助汽車裝配

　　汽車裝配車間的工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備已經(jīng)開(kāi)始發(fā)展，它改變了基本的操作參數(shù)，提高了生產(chǎn)率，提高了經(jīng)濟(jì)效益。車間經(jīng)理和系統(tǒng)設(shè)計(jì)師越來(lái)越多地使用無(wú)線技術(shù)將機(jī)器人系統(tǒng)與裝配機(jī)械連接起來(lái)。

　　挑戰(zhàn)與許多其他生產(chǎn)設(shè)施一樣，這些車間的環(huán)境不適合數(shù)據(jù)和過(guò)程控制布線。因?yàn)楣I(yè)自動(dòng)化設(shè)備通常以恒定的速度運(yùn)行，所以網(wǎng)絡(luò)電纜經(jīng)常扭結(jié)或斷裂，并且連接器斷裂或分離。

　　此外，危險(xiǎn)化學(xué)品和油脂也會(huì)腐蝕電纜，大大縮短電纜的使用壽命。更糟糕的是，故障排除和修復(fù)斷裂的電纜和有故障的連接器不僅耗時(shí)，而且成本高昂。

　　檢查工廠中彎曲的控制電纜，從一束覆蓋有灰塵、金屬碎片和油脂的電纜中分離出一根壞電纜，并找出有故障或損壞的連接，這不是一件簡(jiǎn)單的事情。這種維護(hù)將需要數(shù)小時(shí)，如果不是數(shù)天的話，每分鐘停機(jī)所造成的生產(chǎn)率損失將達(dá)到數(shù)千甚至數(shù)萬(wàn)美元。

　　無(wú)線選擇的許多車間經(jīng)理認(rèn)為，放棄電纜和連接器而安裝工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備更經(jīng)濟(jì)。技術(shù)人員可以快速安裝工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備，即使有設(shè)備成本和安裝成本，他們也可以直觀地看到切換到無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的投資回報(bào)。

　　無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)維護(hù)也相對(duì)容易。工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如霍尼韋爾傳感與控制部系列，通常包括“健康”監(jiān)控功能，可確保無(wú)線開(kāi)關(guān)或傳感器的正常運(yùn)行。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，將立即發(fā)出警報(bào)。智能健康監(jiān)測(cè)技術(shù)克服了移動(dòng)車輛和設(shè)備造成的臨時(shí)信號(hào)中斷問(wèn)題。

　　例如，技術(shù)重傳信號(hào)以確?？煽康臄?shù)據(jù)傳輸。許多無(wú)線系統(tǒng)為使用電池的設(shè)備提供電源診斷功能，這不僅保證了設(shè)備的正常運(yùn)行，而且在電池電量不足或需要更換或充電時(shí)也能給出預(yù)警。

　　靈活性的價(jià)值推動(dòng)汽車行業(yè)采用無(wú)線技術(shù)的另一個(gè)因素是，這些工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的重新配置非常簡(jiǎn)單。每隔幾年，汽車制造商就會(huì)引進(jìn)設(shè)備來(lái)展示新的汽車設(shè)計(jì)。將網(wǎng)絡(luò)電纜重新鋪設(shè)到新位置是主要的開(kāi)支來(lái)源。

　　通過(guò)使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)鏈接已安裝機(jī)器的節(jié)點(diǎn)，車間工程師簡(jiǎn)單地向工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的傳感器供電，并且設(shè)備可以自動(dòng)地重新連接它們各自的控制器，而無(wú)需在安裝過(guò)程中重復(fù)識(shí)別和配對(duì)過(guò)程。

　　在某些情況下，初始裝配結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)可能需要微調(diào)。然而，有了無(wú)線技術(shù)，車間經(jīng)理不需要花費(fèi)時(shí)間和金錢(qián)來(lái)改變或調(diào)整布線，因?yàn)闊o(wú)線設(shè)備將很容易找到并與相應(yīng)的路由器和控制器網(wǎng)絡(luò)通信。

　　安裝簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、維護(hù)要求低、靈活性高是推動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備廣泛應(yīng)用的主要因素。隨著這一趨勢(shì)的迅速發(fā)展及其應(yīng)用的日益普及，制造工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的面貌將發(fā)生根本性的變化。